Ho visto un terribile incidente sull’autostrada A4. L’ho visto come molti di voi in televisione ripreso dalle telecamere dell’autostrada e ho iniziato a pensare. Il mezzo pesante, un autoarticolato va tranquillo. Rispetta i limiti. All’improvviso cambia direzione. Taglia come se fosse burro la barriera di protezione. Sembra di essere in un telefilm della serie tedesca trasmessa su Rai Due Cobra 11. Dall’altra parte c’è una Bmw x5. Viene travolta insieme ad altri. Scoppia l’inferno. Il fuoco. I morti. Parte l’indignazione. Con l’indignazione partono i commenti.

Con i commenti partono le analisi. Sempre le stesse. Ma stavolta bisogna essere precisi. Le stesse motivazioni non mi bastano più. Non bastano a me ma nemmeno ai seimila e passa morti l’anno e ai loro parenti. Morti a seguito dei sinistri stradali. Una guerra. Una guerra alla quale ci si assuefà. Iniziamo quindi ad analizzare prima con cura gli incidenti e poi presentiamo le proposte utili a farli diminuire.Troppo spesso sull’onda delle emozioni si propongono misure, pressoché inutili. Prendiamo, ad esempio, il camion sulla A4. Non correva. Quindi la velocità non c’entra. Non oscillava prima dell’incidente. L’alcol non ne è la causa. Non rimangono che la rottura o il colpo di sonno. Saranno gli esperti a dirlo. Ma i morti ci sono stati. Potevano essercene di meno o non essercene se solamente ci fosse stata una barriera adatta. Adatta a non farsi oltrepassare. Con quello che paghiamo come pedaggi autostradali è il minimo. Dobbiamo richiederlo come cittadini e consumatori. Per ridurre i morti si propongono sempre sistemi da Grande Fratello. Oggi è la volta della scatola nera. Ebbene serve, ma alle assicurazioni. Non previene. Il camion dell’A4 aveva la scatola nera e l’incidente è avvenuto lo stesso. Meglio con gli stessi soldi rendere obbligatorio l’Esp (sistema antisbandamento) in quanto previene gli incidenti. Meglio rendere il guardrail adatto al motociclista. Meglio promuovere sistemi radar interni alle macchine per controllare la distanza di sicurezza. Meglio fare le multe per chi non indossa le cinture di sicurezza avanti e dietro. Bisogna colpire ancora con più durezza chi si strafà di alcol e coca e poi guida. Con loro il tutor non serve. Serve più Polizia in strada.